木托盤的介紹 木托盤以原木為材料，進(jìn)行單調(diào)定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行切開、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而構(gòu)成型材板塊，選用具有防脫功用的（個(gè)別情況選用螺母結(jié)構(gòu)）將型材板塊裝訂成半成品托盤，終究進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。木托盤是現(xiàn)在運(yùn)用廣泛的托盤。托盤是用于集裝、堆放、轉(zhuǎn)移和運(yùn)送的放置作為單元負(fù)荷的貨品和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制造，便于裝卸、轉(zhuǎn)移單元物資和小數(shù)量的物資。 原木材料：目前國內(nèi)木托盤的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木，不同的材料代表托盤的不同運(yùn)用功能。歐洲托盤標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)則不能運(yùn)用白楊木。 水分含量：托盤原木材的水分含量影響托盤的收縮變形，乃至開裂。應(yīng)用高標(biāo)準(zhǔn)的托盤對其水分含量方針有嚴(yán)格的操控。歐洲木托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則水分含量不能超過木材單況時(shí)質(zhì)量的22%，在22%~26%范圍內(nèi)被定義為小缺陷，超過26%即不合格。 木托盤（wood pallet）：以天然木材為質(zhì)料制造的托盤。是現(xiàn)在運(yùn)用廣泛的，由于其價(jià)格便宜、強(qiáng)健。 主要參數(shù)：長/ 寬/ 高/ 長寬高差錯(cuò)/對角線差錯(cuò)/ 額外載荷 / 堆碼層數(shù)/撓曲度/ 外表防滑系數(shù)。 優(yōu)點(diǎn)：度高、不易變形，用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘，結(jié)實(shí)性好。

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什么才是合格的托盤 在木托盤的制造中，有人認(rèn)為幾塊木頭可以拼湊和釘牢，其實(shí)沒那么簡單。小編將向大家介紹如何制作一個(gè)合格的木托盤，詳情如下介紹。 尺寸標(biāo)準(zhǔn) 與大型貨運(yùn)卡車的內(nèi)部尺寸相匹配； 與倉儲貨架的尺寸規(guī)格相匹配； 與自動(dòng)輸送系統(tǒng)的尺寸規(guī)格相匹配； 與產(chǎn)品外包裝、展示器具、紙箱的尺寸相匹配。 托盤質(zhì)量不但要檢驗(yàn)，還有通過獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)才行。 托盤材料的要求 板：嚴(yán)格的長度、寬度要求，厚度22毫米； 角塊：耐熱耐寒，不是誰都能提供，由通過考核的供應(yīng)商提供； 釘子：采用具有環(huán)狀紋路的釘子，提升拉拔力。由供應(yīng)商提供，（保障質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)恒定，降低托盤質(zhì)量變動(dòng)的不確定性。） 釘位：所有的托盤的釘位都一致； 倒棱處理，保證叉車作業(yè)時(shí)貨叉出入的平滑順利。

木托盤廠家分享超載會(huì)降低托盤的使用次數(shù)并減少其壽命 想必大家對于托盤應(yīng)該都不陌生吧!作為一種將集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)合于一體的裝置，其在各生產(chǎn)制造企業(yè)、物流倉儲行業(yè)中應(yīng)用非常廣泛。目前現(xiàn)在市面上使用比較頻繁的當(dāng)屬木托盤，它以天然木材為原料制作而成，具有環(huán)保無污染、結(jié)實(shí)、價(jià)格便宜的顯著優(yōu)勢。木托盤廠家的小編告訴大家，任何產(chǎn)品只有在正確得當(dāng)?shù)牟僮飨虏拍馨l(fā)揮很好的使用效果，并相應(yīng)的延長產(chǎn)品壽命。 在合作叉車做周轉(zhuǎn)的過程中，應(yīng)注重托盤的額外載荷。一般來說，木托盤的額外動(dòng)載不超越2噸。有時(shí)，托盤在碼垛運(yùn)用中，操作工人會(huì)為了進(jìn)步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動(dòng)載加倍了。實(shí)踐證明，超載是降低托盤使用次數(shù)的直接元兇巨惡。 木托盤應(yīng)盡量輕放，防止落地時(shí)受力不均勻，發(fā)作損壞?？墒牵趯?shí)踐的運(yùn)用中，輕放是不合實(shí)踐的。這就需求對木托盤自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤質(zhì)料的耐性。 木托盤應(yīng)盡量防止陽光暴曬，避免導(dǎo)致老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。可是，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。長時(shí)間的室外運(yùn)用也不易老化、變形。